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 　　一、故障简述

　　216年2月17日，某发电厂运维人员在进行直流系统专业巡视检查的过程中，发现第1组蓄电池52、54号两只蓄电池液爬酸，导致蓄电池正极极柱均出现较多淡绿色结晶体，造成内阻增大、电压偏高使得蓄电池组容量降低。

　　二、故障原因分析

　　(1)蓄电池由于制造工艺原因，极柱处焊接不牢产生缝隙，蓄电池内部电解液通过缝隙溢出，导致蓄电池漏液爬酸。电解液的溢出，直接导致蓄电池内部参与电化学反应的化学物质减少，使蓄电池容量降低。

　　(2)蓄电池组安装方式为立式安装，分上下两层，第1组蓄电池52、54号两只蓄电池均在下层，爬酸点均朝向内侧，不易被发现。运维人员在日常设备巡视过程中，未能及时发现蓄电池爬酸，致使蓄电池爬酸现象日益严重。

　　三、故障处理与防范措施

　　1.故障处理

　　立即更换第1组蓄电池。

　　2.防范措施

　　(1)加强蓄电池的巡视和检查，尤其是要加强外部检查，确保不遗漏明显的故障现象，避免蓄电池问题的扩大。

　　(2)每月应检测1次单体蓄电池及蓄电池组的总电压，并记录蓄电池电压参数，单体电池间的电压偏差值较大时应引起重视。

　　(3)重视蓄电池内阻和电压测试，只检测蓄电池电压和内阻是无法发现蓄电池内部问题，蓄电池内部有些问题是通过蓄电池核容检测才可发现。

　　建议：每季度应进行一次蓄电池内阻和电压测试，每次测得的内阻和电压值应与出厂值、上一次测得值进行比对，各蓄电池内阻和电压之间也要进行相互比对。蓄电池内阻值偏大和电压异常时应引起重视，对超标的蓄电池应予以更换。

　　(4)对运行时间超过4年的蓄电池，应每年进行核对性放电试验。经过3次试验后，蓄电池容量仍然达不到额定容量的80%以上，可认为电池使用寿命已到，应进行更换；当第1组电池中有个别电池容量不足，可个别更换，但更换前必须活化新电池；当一组蓄电池中有较多电池(如占数量的20%以上)低于80%额定容量，应整组进行更换。

　　(5)建议加强蓄电池缺陷管理，蓄电池电压异常的缺陷必须在规定时间内消缺，防止消缺周期过长造成事故安全隐患，消缺结束后严格执行验收及缺陷闭环流程。

　　(6)建议加强蓄电池在线检测的管理