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 　　一、故障简述

　　2013年6月9日，浙江某10kV变电站在进行站用变压器运行方式切换操作时，拉开1号站用变压器进线断路器，在合2号站用变压器进线断路器操作时，2号站用变压器进线断路器合闸失败，此时，全站交流工作电源失压，直流充电装置无输出。事故发生后检修人员快速到达现场，经检查发现故障蓄电池组42、44号蓄电池内阻无穷大，呈开路状态。两类故障导致全站交、直流电源失压。

　　二、故障原因分析

　　经现场检测和分析，42、44号蓄电池存在焊接工艺不良现象，运行中已接近开路状态，当1号站用变压器进线开关拉开，2号站用变压器进线开关合闸失败时，站用交流工作电源失压，直流充电装置无输出。站内直流负荷瞬时全部由蓄电池提供电源，站内全部的直流负荷对蓄电池组造成了一定的冲击，导致42、44号蓄电池负极极柱焊接点开路，整组直流电源电压仅为10V左右。

　　直流电源消失，导致站用变压器控制回路中的直流接触器不能工作，1、2号站用变压器操作失灵，最终造成全站直流和交流电源失压。

　　通过现场调查，并结合试验数据综合分析，蓄电池开路是导致全站直流和交流电失压的直接原因。

　　三、故障处理与防范措施

　　1.故障处理

　　(1)立即对该站整组蓄电池进行更换。

　　(2)进一步加强蓄电池的巡检和检查。

　　2.防范措施

　　(1)加强变电站蓄电池运行管理，及时发现问题，消除安全隐患。

　　(2)进行站用电切换时，应提出系统运行相关的要求，并制订相应的预案。

　　(3)对于在周期性蓄电池核对性充放电试验时，发现存在隐患的蓄电池或投运年限较长的蓄电池组，应缩短核对性充放试验周期或及时更换全组蓄电池。

　　(4)建议改造10kV电磁型开关，避免开关合闸时大冲击电流流过直流合闸母线造成对蓄电池组的冲击，减小大电流瞬时放电对蓄电池组的影响。