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 　　一、故障简述

　　2015年8月31日6时53分，某220kV变电站因房屋漏雨造成35kV32-7TV柜内静触头根部三相短路，导致35kV2号母线失压，2号站用变压器失压且因3号站用变压器在备用状态，造成全站交流失压。同时，由于雨水进入35kVT柜内二次隔室，直流小母线经“水阻”短路且第1、组蓄电池均有1只电池存在内部隐患，导致直流1段母线在全站交流失压1mi后失压，直流Ⅱ段母线在全站交流失压3h后失压。

　　二、故障原因分析

　　(1)因房屋漏雨造成35kV32-7V柜内静触头根部三相短路，导致35kV2号母线失压，2号站用变压器失压，造成全站交流失压。

　　(2)由于35kV32-7TV开关柜进水，造成直流I段母线正、负极短路及接地，形成水阻放电，导致73号电池开路，使直流I段母线失压。直流1段母线负极接地一直持续了7min58s,直流正、负两极通过雨水短路和接地，水中电解质开始发生变化，出现水阻接地，导致第1组蓄电池73号电池出现异常，造成该段直流母线电压开始迅速波动降低，直流Ⅱ段母线正负电压正常。

　　(3)故障当日在故障切除3h后，由于第2组蓄电池带全站直流负荷，此时，运维人员在隔离35kV直流负荷和断开第1组蓄电池后，用直流母联断路器向直流I段母线送电，这样第2组蓄电池所带负荷比原负荷增加将近一倍，此时，造成第2组蓄电池的44号电池加快劣化、内阻迅速增大，在很短时间内形成开路，致使第2组蓄电池也发生失压。

　　通过上述分析可知，站内直流电源系统失压是蓄电池内部腐蚀、老化等电池内在质量为主要原因。但其他原因同样也会影响蓄电池寿命问题。

　　1) 充电装置充电模块对蓄电池充电时谐波或纹波过大，长时间冲击后会导致电池汇流排加速腐蚀，寿命提前终止。

　　2)电池在安装时螺栓旋紧过程中未遵守相关规定采用蛮力旋紧，导致部分电池端柱由于扭矩过大略微松动，电池在使用过程中因为有略微转柱的情况所以阴极保护未能持续，导致端柱以下部分加速腐蚀。

　　3)安全阀开启时外部有液体杂质流入加剧腐蚀。

　　故障处理与防范措施

　　制订蓄电池入网检测标准，开展蓄电池入网测试试验

　　蓄电池是直流系统最重要的设备，但近年来随着基建变电站蓄电池由直流电源系统厂家配套和大修技改招标采购蓄电池价格持续降低，蓄电池的质量难以保证，缺陷率明显上升。目前蓄电池在验收时缺乏必要的入网检测试验，给蓄电池安全可靠运行带来很大隐患。

　　建议制订蓄电池入网检测及维护试验标准，开展基建及大修技改蓄电池组的招标前及投运前入网检测试验。

　　2.加强蓄电池组的运行维护

　　按照国家电网有限公司《直流电源系统设备检修规范》和《直流电源系统设备检修规范》要求，应每月按期完成对蓄电池单体电压和温度测试，每年至少对蓄电池组进行1次内阻测试。当单体电压偏大于0.05V或内阻大于50%平均内阻值时，应采取均衡充电、蓄电池单体活化等方法提高蓄电池一致性，修复后不满足要求的蓄电池应退出运行。

　　3.合理设置充电电压，进行充电电压温度补偿

　　对充电装置充电电压设置和温度补偿情况进行排查，合理设置充电装置的充电电压。阀控铅酸蓄电池浮充电压值应控制为N×(23~28)V,一般宜控制在N2.25V(25℃时)，均衡充电电压应控制为N×(230~235)V(经检查另一变电站充电控制电压为2.26V,充电装置有温度补偿装置)。

　　充电装置应能监测环境温度，并在充电装置监控中设置充电电压温度补偿，即基准温度为25℃，修正值为±1℃时3mV,即当温度每升高1℃，阀控蓄电池浮充单体电压值应降低3mV,反之应提高3mV

　　4.施工单位及直流班组应配置扭矩扳手

　　在蓄电池安装及拆卸时使用扭矩扳手，防止使用普通扳手或其他工具旋紧螺栓时扭矩过大导致端柱松动，进而加剧蓄电池的腐蚀老化

　　开展变电站高频充电模块纹波系数、稳压精度测试，确保纹波系数不大于0.5%，避免高频纹波系数过大加剧蓄电池腐蚀老化，加大对相控式充电装置的改造力度。

　　5.强蓄电池在线智能管理系统的应用，实现对蓄电池的实时监测

　　实现蓄电池的远程在线监测，有助于实时了解蓄电池运行状况，建议采用蓄电池组在线智能跨接技术，延长蓄电池使用寿命，可使直流班组人员和工期紧张情况能得到较大改善。

　　采用蓄电池组在线智能跨接技术，实现某只电池异常、开路可启动跨接功能将该只电池自动旁路退出，避免因单只电池常造成整组蓄电池失压；同时实时在线监测母线及蓄电池组电压、电流、温度以及单体蓄电池电压、内阻温度，以及充电装置纹波等参数，并自动告警，可实现站内直流电源系统的统一监测。